10月30日，神舟十九號載人飛船騰空而起，直指蒼穹，標志著我國載人航天事業又一次踏入新的征程。據報道，神舟十九號攜帶了史上最多的物資，包括新鮮食品、水果、衣物，以及關鍵的在軌維護設備，為空間站的長期運行提供了堅實保障。
但你知道嗎？19年前，2005年10月12日，神舟六號載人飛船上出征時，搭載了一位“特殊的乘客”——我國18位著名書畫家根據紅軍長征各個重要關口的歷史史實聯手創作的大型畫作《長征萬里圖》，作為中華民族五千年來第一卷遨游太空的畫卷，《長征萬里圖》的太空之旅歷時一百一十五個小時三十二分，全程環繞地球飛行約八十圈，飛行總路程為三百二十五萬公里。
這幅見證中華民族自強不息、和平發展真實寫照的“中國飛天第一圖”，如今保存在國家博物館里。而它唯一一幅復制品，擺放在天津時代記憶館中。這幅《長征萬里圖》有什么來頭？它和天津有何淵源？
▲天津時代記憶館，位于天津市津南區葛萬路37號
▲天津時代記憶館展出的《長征萬里圖》復制品
《長征萬里圖》由天津美術學院主辦的《中國書畫報》組織創作。2005年年初，該報社組織了“紀念中國工農紅軍長征勝利七十周年”《長征萬里圖》創作活動，作為其創刊二十周年的重要活動。時任社長何東在接受《每日新報》記者采訪時表示：
“年初，我們準備搞一系列活動，紀念長征勝利的同時，預祝神舟六號載人飛船飛行成功。活動內容包括組織當代知名的山水畫家創作一幅描繪紅軍長征途中的重要戰役、著名會議、重大事件發生地自然景色和人文景觀的《長征萬里圖》史詩畫卷，以及邀請百余名中國當代書畫名家祝賀“神舟六號”飛行圓滿成功而進行的‘不同的長征，同樣的精神’主題簽名。”
▲2016年12月26日，何東（左三）參加榮程集團首屆時代記憶論壇，講述《長征萬里圖》策劃和創作的經過
主辦方決定組織畫家們重走長征路，進行采風。與此同時，大家積極設想：是不是可以讓創作出來的長卷《長征萬里圖》能夠搭載著“神六”一起遨游太空呢？
于是，主辦方派工作人員奔赴位于北京的中國載人航天工程辦公室，具體商談相關事宜。航天辦的工作人員仔細聽完來人匯報的立意和設想后，認為這是一件很有意義的活動。但同時航天辦也向主辦方的工作人員說明，最后是否能同意畫卷“上天”，還需要時日。
“我們認為不管最后長卷是否會被接受，都要嚴肅認真地完成畫作?！焙螙|表示，當時，一方面工作人員和北京的航天辦積極商談；一方面參與創作的畫家翻閱大量的歷史資料，從宏觀上了解長征的整個行程。
經過 2、 3月份的精心準備，主辦方最后決定以當年紅一方面軍長征的路線為主，沿途采風寫生。2005年4月15日，《長征萬里圖》創作采風組正式出發，從江西瑞金開始，沿著紅軍走過的路線一路顛簸，共穿越了12個省、自治區，最后到達了陜北的吳起鎮。
正當畫家們飽含激情在“長征”路上采風、寫生、拍攝資料時，北京方面也傳來了好消息。2005年4月29日，航天辦正式發來一封傳真件通知，表示支持紀念紅軍長征勝利和慶祝“神六”飛行任務成功的活動———“經研究，原則同意《長征萬里圖》搭載于神州六號飛船”，同時，航天辦還在來函中囑咐“抓緊組織創作”，屆時要“按《搭載通知書》要求進行搭載”。
創作組回程以后，畫家們抓緊繪制，5月份畫出了草圖。這時，“神六”封艙的日子初步定在六月底，于是第一稿的《長征萬里圖》首先正式在6月16日的《紀念紅軍長征勝利70周年特刊》上刊登。長卷被分成5個部分，登載在兩個版面上，瑞金、瀘定橋、烏江、彝海等長征中著名地點事件發生地，都被詳細地標注在畫卷上。
出于對藝術精益求精的要求，畫家們對第一稿還不滿意，大家覺得問題主要在技術層面上：作品顯得太“平”———缺乏動感，長卷上河山壯闊，卻無法顯現出長征征途的激越昂揚。事有湊巧，飛船封艙的時間因故推遲了，意外地給了畫家們留出二度創作的時間。
重新繪制一幅長卷需要一個月左右的時間。7月中旬，第二卷畫成。但原來的問題并沒得到解決，畫面的表現力還沒有達到令大家都感到滿意的地步，總覺得主題思想的表達還是不突出。
當時距離主辦方通知的飛船封艙時間幾乎不到一個月了，最后，組織者放棄原有的創作思路，以各個事件為創作主題，組織書畫家重新繪制。
“共請到包括劉大為、沈鵬、李鐸等在內的18位書畫家，他們有的是年過七旬；有的是中青年書畫英才；更有的是當年馳騁疆場的老將軍。”何東表示，18位書畫家們放下手頭的其他工作和應酬，欣然提筆，無償地為活動創作。
根據規定，受飛船載重能力和返回時降落傘承載重量的限制，搭載物必須嚴格按照標準裝載，按照一克一厘計算，“錙銖必較”。
何東介紹說，航天辦給了500克重量的搭載標準，自己也對書畫家的作品作出了一些限制規定———每幅作品統一用“凈皮”宣紙，限定尺寸，用傳統的二四尺標準，即長136厘米，寬68厘米。
2005年8月上旬，作品陸續收集齊全。“血戰湘江”、“烏江天險”、“遵義曙光”、“四渡赤水”、“彝海結盟”、“飛奪瀘定橋”……書畫家們形象地再現了長征中的重要歷史遺址和歷史事件。
▼《長征萬里圖》中的部分畫作
▲原中國美術協會主席劉大為創作的《過草地》，畫中的紅軍戰士十分傳神
▲原中國書法家協會主席沈鵬創作的《毛澤東詞·十六字令》
長卷中還包括了111位中國當代書畫家和著名學者為祝賀“神舟六號”飛行圓滿成功而進行的“不同的長征，同樣的精神”主題簽名和兩名宇航員聶海勝、費俊龍聯合簽名。在這些形式各異的簽名和印章中，有靳尚誼、潘公凱、馮遠、王明明、歐陽中石等著名書畫家的名字，一次集中這么多的書畫家簽名，在中國書畫史上還屬首次。
為了嚴格按照規定的重量限度，主辦方最終沒有把這18幅書畫作品裝裱成卷，在和簽名卷以及《中國書畫報———紀念紅軍長征勝利七十周年特刊》一起精心包裝完畢后，2005年8月18日，派專人送到航天辦。
著名畫家趙華勝創作《遵義曙光》為《長征萬里圖》書畫長卷的壓軸之作。他表示，“組畫完成后，總重量超了82克，經過努力，最后這582克的作品還是完整地登上了太空。”
2005年10月12日9時，《長征萬里圖》終于隨神舟六號飛船直沖云霄，成為真正的飛天第一圖！10月17日凌晨4時33分，神舟六號在內蒙古成功著陸，《長征萬里圖》也圓滿完成了航天之旅。
時隔一年，在2006年10月，《長征萬里圖》由四川蘇富比拍賣行在成都進行拍賣。起拍價325萬元，經過現場8分鐘的角逐，一名來自天津的99號買家以5500萬的價格買走。加上拍賣傭金，實際花費高達6600萬元，創造了當時中國當代畫世界價格之最。這個神秘買家就是時任天津榮程鋼鐵集團董事長張祥青先生和他的夫人張榮華女士。
榮程文健集團總經理郝麗萍回憶起當時拍賣的情景時說：“當時張祥青董事長和榮華主席覺得，出于對長征精神、對老一輩無產階級革命家的尊重，這么好的東西一定要留在國內，所以就把這幅作品拍了，拍完了之后直接就捐獻給國家博物館。希望把這么珍貴的一幅作品留下來，傳承長征精神。”
▲左一：時任中國國家博物館副館長馬英民頒發捐贈證書；左二：時任天津榮程鋼鐵集團董事長張祥青先生；左三：現任天津榮程集團董事會主席
追尋時代記憶，傳承時代精神。2013年，天津榮程集團斥資建成天津時代記憶館。2013年12月26日，時代記憶館開館之際，中國國家博物館特別制作《長征萬里圖》全球唯一復制品，贈予時代記憶館，這幅畫也成為了時代記憶館的“鎮館之寶”。
后記
今年是新中國成立75周年，在國史學會的指導下，時代記憶館改陳升級，打造全國首個“五史”學習教育基地，于2024年7月1日對外開放。展館以中國共產黨百余年磅礴奮斗歷程為時間軸線，系統展示黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發展史、中華民族發展史，生動再現我們黨和國家在各個歷史時期的光輝歷程、偉大成就以及中國共產黨人的精神譜系。
如今，在時代記憶館“五史”學習教育基地，《長征萬里圖》更是長征精神和載人航天精神一脈相承的重要載體，吸引前來觀展的黨政機關干部和大中小學生駐足、感悟……
|英文摘要| Abstract
Why this special gift from the National Museum of China was sent to Tianjin Time Memory Museum?
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